La conexión definitiva entre las estructuras levantadas desde Carmelo Peralta y Puerto Murtinho podría concretarse a partir del próximo 26 de junio, fecha estimada para la colocación de la dovela de cierre central, la última pieza necesaria para enlazar ambas márgenes del río Paraguay. 

Actualmente se desarrolla una operación técnica clave consistente en el desplazamiento de los carros de avance utilizados en la construcción de la estructura principal. Una vez concluida esta fase, quedará pendiente únicamente la instalación del segmento final.

Según el informe de avance correspondiente a junio de 2026, la obra alcanzó un progreso físico del 86% al cierre de abril y durante mayo se proyectó llegar a un nivel de ejecución de entre 87% y 88%.

Las tareas de hormigonado en los tramos laterales ya fueron concluidas tanto en Paraguay como en Brasil. En la actualidad, los trabajos se concentran en la zona central del puente, donde se realizan los preparativos para el cierre definitivo de la estructura.

En paralelo continúan las obras complementarias, entre ellas la ejecución de losas superiores y la instalación de diversos elementos previstos en el diseño original.

También avanzan los trabajos en los accesos viales. En territorio brasileño se ejecutan estructuras para futuras barreras de protección, mientras que en los caminos de acceso prosiguen las labores de conformación de terraplenes, alambrados y adecuaciones de infraestructura.

Financiado por Itaipú Binacional, margen paraguaya, y ejecutado por el Consorcio Binacional PYBRA, el puente es considerado una obra estratégica para el Corredor Bioceánico, ya que fortalecerá la conectividad logística entre ambos países y facilitará el transporte de personas y mercancías.

De cumplirse los plazos previstos, el encuentro de las estructuras en el centro del río Paraguay marcará el inicio de la recta final de una infraestructura llamada a transformar la integración física y comercial entre Paraguay y Brasil.

FUENTE: HOY